视频 | 探访韩国现代汽车氢燃料电池车研发基地

2013年2月，世界上的第一辆量产版的氢燃料电池车，就是现代汽车的途胜FCEV在韩国蔚山的工厂正式下线，现代汽车也由此成为了量产氢燃料电池车的第一家。那么从那以后，从北欧的丹麦、瑞典到北美都是它的主要市场。而如今随着技术的日新月异，现代汽车推出了他们的新一代氢燃料电池车NEXO。

迎面驶来的就是现代汽车最新研发的，氢燃料电池车NEXO，它运行平稳，没有噪音，转弯也很灵活，这些优点都得益于车内的氢燃料电池，它体积虽小，功能却很强大，加氢5分钟就可以行驶800公里以上。

而燃料电池所需的氢能，就来自于车身中这三个同样大小的储氢罐，每个储氢罐最多可以储存2.1千克的氢气，三罐同时交满也只需要5分钟。为了保证安全性，这些储氢罐都通过了严格的耐火和碰撞试验。

由于使用了氢燃料，NEXO真正做到了零排放、无污染，在车内特别设计的显示屏上，可以实时显示能量流的工作状态和碳排放的节省情况。

NEXO是现代汽车推出的第2代氢燃料电池车，无论是性能还是外观，都比2013年推出的第一代途胜FCEV有较大的提升。事实上在氢燃料电池车的推广方面，现代汽车一直不遗余力，明年即将在韩国国内落成了新工厂，氢燃料电池车的年产能力将达到4万辆。去年提出的2030愿景中，则明确计划在2030年前实现每年50万辆氢燃料电池车的产量，并借此将氢燃料电池的应用扩大到交通以外的其他领域。