复兴标准太低？长荣面向复兴飞行员招考符合者寥寥无几

长荣航空24日上午在“民航局”举办机师招考说明会，共85名复兴航空飞行员、员工一早就前往参加。一名杨姓正机师就说，他已有20多年飞行经验，不料却遇上公司解散，希望未来仍有机会贡献所学。

工作4年的邵姓副机师指出，他已累计1700小时的飞行时数，原本打算累计满2000小时就找机会转职，即使要付公司违约金也在所不惜，没想到现在公司却解散，他也是看新闻才知道，非常傻眼。复兴航空流动率一直非常高，还被戏称为飞航界的训练学校。

一名长荣航空的林姓副机师一早也到现场关心状况，他指出，长荣机师工会一直争取希望明年可以有132天休假，以这个标准来看，正副机师至少都要再补充20-30名人力，他也希望复兴的飞行员们，在资格许可情况下，能转职到该公司，作为人力补充。

不过以目前情况来看，复兴符合转职资格的飞行员人数并不多，林姓副机师指出，长荣从未对外找过正机师，都是由副机师累积一定飞行时数后升任。若要对外招考副机师，得累计2000小时的飞行时数，目前复兴航空70-80名副机师中，可能只有10多人符合资格，他认为长荣应在确保飞航安全的情况下，另辟一条路，为不符合资格者找出路。

林姓副机师指出，美国的机师若不从事飞航工作，还能到民间当小飞机教练，但台湾地区完全没有其他出路，飞行员培训不易，希望各界能协助复兴飞行员转职。

（编辑：安乐 施荔）