试车成功！这次是运载火箭固体动力“芯”！

12月30日，中国迄今直径最大、装药量最大、工作时间最长的分段式固体火箭发动机——民用航天3.2米3分段大型固体火箭助推发动机地面热试车圆满成功，标志着我国已经成熟掌握大型分段式固体火箭助推发动机的关键技术。

固体和液体并称火箭发动机“双子星”，相比较我们熟知的长征系列的液氧煤油和液氢液氧发动机，固体火箭推进剂能量密度高，在相同运载能力条件下火箭可以做的更小、更轻、更迅速。本次研制的 3.2米3分段大型固体火箭发动机，通过中间段数量的调整，对装药量进行调整，进而实现不同台阶推力的覆盖，每段燃烧室独立绝热、浇注，最终通过模块化组合装配，实现有限直径内大装药、大推力的技术需求，大幅降低发动机技术难度、研制难度以及研制成本。

2018年，3.2米3分段大型固体火箭发动机立项研制，在两年多时间里，研制团队详细比对各种技术方案，顺利攻克了大直径分段壳体成型精度控制与可靠连接密封技术、大型燃烧室热防护结构设计与成型技术、分段式发动机燃烧稳定性设计技术等多项重大关键技术，解决了技术难点10余项。实验成功，从技术上证明，大型分段型固体发动机长时间工作的可行性，可以为我国未来重型运载火箭，为载人登月和火星探测提供一个有力的动力选择。

（看看新闻Knews记者：王峥）