在马路上看到货运车、渣土车等大型车辆时，很多人心里都会犯怵。万一与这些钢铁巨兽发生碰撞，所付出的代价一定小不了。特别是当大车右转时，由于存在“内轮差”，极易造成“包饺子”事故，引发人员伤亡。今年6月，浦东新区就发生了一起这样的事故。

6月7日，浦东交警接到报案称，金京路俱进路路口发生了一起交通事故。公共视频显示，早晨8点40分左右，一辆重型厢式货车在右转弯的过程中，与一辆直行的自行车发生了碰撞。

民警到达现场后发现，自行车行驶人倒在地上臀部和腹部有明显受伤的痕迹，地上有很多血迹，伤者身后有一条长达3米的拖痕。虽经送医抢救，自行车行驶人仍然不幸身故。

民警调查发现，这辆大货车的司机是有十多年驾龄的老司机，今年三月来到上海，负责给某保供单位运货，疫情期间也一直在一线跑运输。6月7日当天，他没有酒驾，也没有超速，怎么会没有注意到旁边骑自行车的男子呢？

原来，对于大型车辆来说，由于内轮差和视觉盲区的影响，在右转过程中很容易发生类似的“包饺子”事故。

为了尽可能降低事故发生的可能性，上海交警部门也是想尽办法，采取了降速、硬隔离、内轮差区域刷警示涂料、右转必停等多项举措。尤其是 “右转必停”，对大车交通事故确实起到了很好的防范作用。不过，在“右转必停”的实际执行层面，民警也发现了一些新的情况。

部分车辆虽然已经停下，但由于疏忽大意，没有做到仔细观察，依然会发生事故。为了在“右转必停”的操作中，给司机们的“停”、“看”留出更充裕的空间，虹口交警又想出了一个新主意。

虹口交警将这一设想称之为“一标两线”，指的是在大型车辆驾驶室的前侧玻璃分别贴上“直行停止对比线”和“右转停止对比线”。当对比线与直行停止线或右转停止线对齐时，车辆就要停下来。为了验证这一想法的可行性，交警进行了多次实验。

今年7月，虹口交警来到属地大型车辆企业，推广“一标两线”的应用。交警带来了特制的标识条，司机在试贴后，给出了相应的反馈信息。

从减速、硬隔离、右转必停，再到停止线后移，交警部门为了减少“包饺子”事故的发生，既从法规角度，也从实际驾驶角度，给出了多种防治方法。对于大型车辆来说，在行驶和转弯过程中，一定要注意周边的情况，对于行人和非机动车来说，也需尽量避开大型车辆，只有在双方共同的努力下，才有可能打造一个有序、安全、畅通的道路交通环境。

（看看新闻Knews记者：赵沁蓝实习编辑：张徐俊）