视频 | 司机视线受阻？盲人老伯半夜出门锻炼被撞倒...

凌晨，夜色浓重，红灯亮起，南北向的机动车停了下来，东北侧的北京西路上，一个行人正准备横穿路口。要想从路口的东北一侧走到路口的西南侧，根据交通法，行人应该按照信号灯指示走过两条人行横道到达。但是这个人没有走人行横道，而是抄近路，直接走到了路口里。这样横穿机动车道的行为是及其危险的，当南北向绿灯亮起，还在路口的这个行人被一辆路过的车辆撞倒在地。

发现撞了人，驾驶员李雄马上报警救人。回想起自己撞人的原因，李雄觉得通过路口时，为了赶上绿灯的尾巴，他一脚油门，结果闯了大祸。

按照李雄的说法，碰撞发生前，他的前车有避让，而他因为车速和误判两个因素，导致他发现行人后，避让不及，撞倒了行人。

经过警方的调查核实，去世的老人姓张，今年64岁，本市居民，独居。在核实身份的过程中，民警还发现了一个意外情况，张老伯是一名盲人。凌晨时分锻炼身体，是张老伯的特殊习惯，这么多年下来，对于周边道路情况他非常熟悉，从来没有出过事，这次被撞大家都没有想到。

当我们再次查看一下监控，就可以发现盲人张老伯在过马路的时候，和普通人有着明显的不同，第一是他手上有盲杖，第二就是慢，张老伯从进入路口到走到道路中间，用时40秒。张老伯手持盲杖缓慢的行进状态，即使是在深夜，途径的驾驶员都看在眼里，在南北向绿灯亮起后，大家都对张老伯进行了避让。只有加速而来的李雄避让不及。

因为在造成他人死亡的交通事故中负全责，李雄的行为已经涉嫌交通肇事罪，所以他被警方拘留，这让原本以为只要赔钱就行的李雄，措手不及。在拘留期间，李雄的家人为他办理取保候审手续，他才得以离开看守所。对于这样的经历，李雄觉得自己很冤枉。而事发前开在他前面的汽车，成了李雄眼中坑害他的罪魁祸首。

李雄说的煞有其事 ，可是反复查阅监控，检察官发现在他前方转弯的是一辆出租车，而且出租车很早就转弯了，不应该对李雄的视线造成影响。为了谨慎起见，承办此案的检察官，来到事发路口进行实地调查。

通过在事发路口的实地测试，检察官觉得，首先从距离上说，以李雄当时的车速以及路口的宽度，他与张老伯的距离，只要及时制动就可以避免事故的发生。那么李雄说的看不见被害人成立吗？

那么，李雄当晚的视野会不会被阻挡，检察官驾车沿着李雄当晚行进的路线，以他当时的车速在路口又进行了侦查实验。实地查看，和侦查实验的结果相互印证，这一切都表明，李雄甩锅前车阻挡视线，以及自己刹车不及的理由都是不成立的。那么他为什么会对前车有如此深刻的错误印象呢？

检察官本来以为，李雄是借口前车阻挡视线，推卸自己的责任。可是几番沟通下来，他们发现李雄确实没有推卸责任的想法。幻觉，这可能是李雄错误认识形成的唯一解释，那么这个幻觉的形成，会不会是他夜间出车，疲劳驾驶产生的呢？根据李雄自己的说法，他是专职夜班驾驶员，凌晨两点，距离他上班满打满算4小时，开车的时间就更短了，还没到疲劳驾驶的程度。

时至今日，李雄再次复盘整个事发的全过程，他终于感觉到问题所在，原来，问题可能出在他当时手上点燃的香烟上。纵观整起案件，李雄路口加速抢行，交通违法在先是导致事故发生的根本原因，如果他当时多等一个红绿灯，看清路况后行驶就能避免事故发生。

废旧立新的《上海市无障碍环境建设与管理办法》，一共7章51条，除了规定无障碍设施建设与维护相关内容，还根据生活数字化转型等新发展趋势，规定了无障碍信息传播与交流、无障碍社会服务等内容。相比以往，新办法还要求，新建改建的重要的涉残疾人老年人公共建筑，在竣工验收时，可以根据实际情况，邀请残疾人和老年人的代表来进行体验，听取其意见和建议。

《上海市无障碍环境建设与管理办法》对于解决现存的涉及残疾人，尤其是盲人出行无障碍设施缺陷缺失等问题有积极意义。专家特别就盲人过街音响提示设备的安装使用给出了自己的意见。

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（看看新闻Knews 记者：钱浩明 实习编辑：陈心宇）